通常,，交叉滾子軸承溫度隨著軸承運(yùn)轉(zhuǎn)開始慢慢上升,，1-2小時(shí)后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機(jī)器的熱容量,，散熱量,，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤滑,、安裝不合適,，則滾輪軸承溫度會(huì)急驟上升，出現(xiàn)異常高溫,，這時(shí)必須停止運(yùn)轉(zhuǎn),，采取必要的防范措施。使用熱感器可以隨時(shí)監(jiān)測軸承的工作溫度,，并實(shí)現(xiàn)溫度超過規(guī)定值時(shí)自動(dòng)報(bào)警或停止防止燃軸事故發(fā)生,。

　　高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤滑劑,，有時(shí)交叉滾子軸承溫度過熱可歸諸于軸承的潤滑劑,，若軸承在超過125℃的溫度長期連轉(zhuǎn)會(huì)降低軸承壽命，引起高溫軸承的原因包括：潤滑不足或過分潤滑,，潤滑劑,，內(nèi)含有雜質(zhì)，負(fù)載過大,，軸承損環(huán),，間隙不足，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等,。

　　因此,，連續(xù)性的監(jiān)測交叉滾子軸承溫度溫度是有必要的，無論是量測軸承本身或其它重要的零件,。如果是在運(yùn)轉(zhuǎn)條件不變的情況下,，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。軸承溫度的定期量測可藉助于溫度計(jì),。重要性的軸承,，意謂當(dāng)其損壞時(shí),，會(huì)造成設(shè)備的停機(jī)，因此這類軸承應(yīng)加裝溫度探測器,。正常情況下,，軸承在剛潤滑或再潤滑過后會(huì)有自然的溫度上升并且持續(xù)或二天。

　　配合主要是指軸承裝配內(nèi)圈與軸的配合及外圈與座孔的配合,，交叉滾子軸承的周向固定是通過配合來確保的,。由于軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，所以與其他零件配合時(shí),，軸承內(nèi)孔為基準(zhǔn)孔,，外圈是基準(zhǔn)軸，其配合代號(hào)不用標(biāo)注,。實(shí)際上軸承的孔徑和外徑都具有公差帶較小的負(fù)偏差,，與般圓柱體基準(zhǔn)孔和基準(zhǔn)軸的偏差方向、數(shù)值都不相同,，所以軸承內(nèi)孔與軸的配合比般圓柱體的同類配合要緊得多,。

　　安裝YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承時(shí)，小軸承可用銅錘輕而均勻地敲擊配合套圈裝入,，大軸承可用壓力機(jī)壓入,。尺寸大且配合緊的軸承可將孔件加熱膨脹后再進(jìn)行裝配。需注意的是,，力應(yīng)施加在被裝配的套圈上,，否則會(huì)損傷軸承。拆卸軸承時(shí),，可采用用工具,，為便于拆卸，軸承的軸肩高度應(yīng)低于內(nèi)圈高度,，其值可查閱軸承樣本,。

文章內(nèi)容來源于交叉滾子軸承廠家：http://ffca9j.cn/