如何合理解決薄壁交叉滾子軸承的極限運(yùn)轉(zhuǎn)載荷問題

　　薄壁交叉滾子軸承在裝置需求留意的一些事項(xiàng),，如軸圈和軸中間線垂直度,、軸承裝置精確或者裝反后的狀況等等，下面是技巧辦法引見,。

　　薄壁交叉滾子軸承與軸的合營通俗為過渡合營,，座圈與軸承座孔的合營通俗為間隙合營。雙向軸承的中軸圈應(yīng)在軸上固定,，以避免相關(guān)于軸遷移轉(zhuǎn)變,。軸承的裝置辦法，通俗狀況下是軸改動的狀況居多，因而內(nèi)圈與軸的合營為過贏合營,，軸承外圈與軸承室的合營為間隙合營,。

　　1、標(biāo)準(zhǔn)（G）級公差軸承,；

　　2,、向心軸承僅承受徑向負(fù)荷推力軸承僅承受軸向負(fù)荷；

　　3,、=0.1C(C為軸承的基本額定動負(fù)荷）,；

　　4、剛性的軸承座和軸,；

　　5,、潤滑冷卻條件正常。

　　當(dāng)薄壁交叉滾子軸承在0.1C的負(fù)荷條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時,，由于滾動體與滾道接觸表面間的接觸應(yīng)力增大,，致使軸承工作溫度升高，潤滑劑的性能相對惡化,，因此,，軸承的極限轉(zhuǎn)速將會相應(yīng)降低。

　　對于C/=10的范圍,，由于極限轉(zhuǎn)速降低很小,，故可不予考慮，即按f1=1取值,。

　　對于承受聯(lián)合負(fù)荷作用的向心軸承,，由于其承受負(fù)荷的滾動體數(shù)量增多，摩擦阻力增加,，發(fā)熱量升高,，潤滑與冷卻條件變差，而且作用于保持架上的力也增大,，因此,，必須根據(jù)軸承類型和負(fù)荷角的大小，將薄壁交叉滾子軸承的極限轉(zhuǎn)速乘以一個降低系數(shù)f2加以調(diào)整,。