交叉滾子軸承圈斷裂屬于軸承失效分析中一種典型的軸承失效模式,。按照軸承失效分析的一些典型模式劃分,，軸承的失效分析包括，疲勞,，磨損,，腐蝕，電蝕,，斷裂,，和塑性形變幾類。軸承的斷裂屬于其中一類,。通常而言這些軸承失效模式涵蓋了絕大多數(shù)軸承失效,，但并不是百分之百涵蓋。在常見的軸承使用中,，還會出現(xiàn)一些,，不在這些分類之內(nèi)的軸承失效模式。

　　交叉滾子軸承失效基本模式下面有劃分為不同的小分類,。針對軸承斷裂而言,，可以包括由于外力引起的軸承圈斷裂，由于疲勞引起的,，和由于發(fā)熱引起的軸承圈斷裂。

　　當(dāng)軸承在貯存,，安裝,，使用，拆卸等情況下,，軸承圈收到外力破壞,，就會引起軸承圈斷裂。交叉滾子軸承在運(yùn)行的時(shí)候,，當(dāng)局部開始出現(xiàn)疲勞,，于是疲勞部分的邊緣在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中就會出現(xiàn)應(yīng)力集中，而沿著這個應(yīng)力集中點(diǎn)開始拓展失效,，就會出現(xiàn)軸承圈斷裂,。因此這類斷裂就是由于局部疲勞引起的,。

　　另一種常見的軸承圈斷裂發(fā)生在溫度變化的時(shí)候。如果軸承圈局部受熱,，軸承圈就會發(fā)生局部膨脹,，而由此帶來的軸承圈的斷裂，就是局部溫度過高引起的熱漲裂,。

　　綜合以上原因分析,，當(dāng)轉(zhuǎn)臺軸承出現(xiàn)斷裂的情況，要根據(jù)實(shí)際原因解決問題,。當(dāng)不確定軸承失效的具體原因時(shí),，應(yīng)咨詢***技術(shù)人員進(jìn)行問題分析與出具問題解決方案，避免不必要的非計(jì)劃停機(jī)及經(jīng)濟(jì)損失,。

文章內(nèi)容來源于交叉滾子軸承廠家：http://ffca9j.cn/